Af hverju að velja okkur?

Einn stöðva lausn
Fyrirtækið okkar hefur samþætta rannsóknir og þróun, framleiðslu og sölu, skuldbundið sig til að veita viðskiptavinum fullt sett af birgðaþjónustu og búið faglegu flutningakerfi, frá framleiðslu til áfyllingar til sendingar, einn-stöðva þjónustu.

Gæði tryggð
EB Energy International Limited er alhliða þjónustufyrirtæki sem sérhæfir sig í sjóolíu og sjávarefnum.

Háþróaður búnaður
Fyrirtækið okkar er búið fjölbreyttu úrvali háþróaðs fagbúnaðar sem nær yfir alla þætti frá nákvæmni framleiðslu til gæðaeftirlits. Þessi hágæða búnaður bætir ekki aðeins framleiðslu skilvirkni okkar og vörugæði til muna, heldur gerir okkur einnig kleift að taka að okkur margs konar flókin og háþróuð sérsniðin verkefni.

Fagmannateymi
Fjárfesting okkar í tæknibúnaði, ásamt sérfræðiþekkingu liðsins okkar, tryggir að við getum mætt og farið yfir væntingar og þarfir viðskiptavina okkar á nútímalegum samkeppnismarkaði.

Hvað er OEM Marine Urea?

OEM Marine Urea, einnig þekkt sem AUS40, er 40% þvagefnislausn sem notuð er í þeim tilgangi að draga úr losun köfnunarefnisoxíða (NOx) frá útblástursrörum skipa.

OEM þvagefnislausn

Hágæða þvagefnislausn.
Samræmdu ISO 18611-2014/GB 15097-2016 staðlinum.
Öruggt, eitrað, óbrennanlegt, mengunarlaust, öruggt í notkun og flutningi.
Gildissvið: Hentar fyrir allar gerðir skipa með SCR kerfi sem uppfylla IMO Tier lllGB1507-2016 losunarstaðla.
Geymsluskilyrði: loftræst og svalt til að forðast beint sólarljós.
24-klukkutíma pöntunarlína: 86-0532-82831800.

Adblue OEM þjónusta

OEM Marine þvagefni

DEF OEM þjónusta

Sérsniðin Ýmsar ÚREA pökkunarlausn

Kostir OEM Marine Urea

Minnkar NOx losun um allt að 90%

Með því að nota AUS40 geturðu dregið verulega úr NOx losun frá SCR kerfi í skipum eða raforkuveri, sem gerir það í samræmi við umhverfisreglur.

Bætir eldsneytisnýtingu og afköst vélarinnar

Vörulausnirnar draga ekki aðeins úr losun heldur bæta eldsneytisnýtingu og afköst vélarinnar, sem leiðir til kostnaðarsparnaðar og lengri endingartíma vélarinnar.

Uppfyllir reglur EPA um losunareftirlit

Vörulausnir okkar uppfylla ströngustu gæðastaðla og eru vottaðar af leiðandi stofnunum í iðnaði, tryggja að farið sé að reglugerðum og draga úr hættu á sektum og viðurlögum.

Bætir heildarframmistöðu í umhverfismálum og sjálfbærni

Að nota AUS40 lausnir er umhverfisvænt val, sem stuðlar að sjálfbærni og minnkar kolefnisfótspor sjóvélaskipsins eða orkuversins.

Hvernig er notað OEM Marine Urea í dísilvélum?

UREA er geymt í sérstökum tanki í farartækinu og er sjálfkrafa skammtað inn í SCR kerfið. Magn þvagefnis sem notað er fer eftir magni NOx sem myndast í vélinni. Almennt er notuð 32,5% lausn af UREA í eimuðu vatni.

Mikilvægt er að viðhalda réttu magni af þvagefni í tanki ökutækisins til að tryggja að SCR kerfið virki rétt. Flest nútíma ökutæki með SCR kerfi eru með mæli á mælaborðinu sem sýnir magn þvagefnis í tankinum.

Sérsníða lausnir að þörfum iðnaðar - OEM Marine Urea

Innleiðing á 40% Marine Urea Solution sem valið fyrir SCR kerfi er ekki ein ákvörðun sem hentar öllum. Það sprettur af blæbrigðaríkum skilningi á þörfum, áskorunum og vonum sjávarútvegsins um hreinni og sjálfbærari framtíð.

Iðnaðarsamstarf og staðlar
Val á styrk sjávarþvagefnislausnar er ekki handahófskennt; það þróast í gegnum samstarf milli SCR kerfisframleiðenda, skipasmiða og eftirlitsstofnana. Iðnaðarstaðlar og bestu starfsvenjur móta ákvarðanir sem tryggja hámarksafköst SCR kerfa þvert á margvísleg sjóforrit.

Aðlögunarhæfni að mismunandi rekstraraðstæðum
Siglingastarfsemi spannar margs konar umhverfi, allt frá ískaltu vatni til hitabeltishafs. 40% Marine Urea Lausnin sannar aðlögunarhæfni sína og býður upp á skilvirkni í ýmsum rekstrarskilyrðum. Þessi aðlögunarhæfni er mikilvægur þáttur í hönnun og innleiðingu SCR kerfa fyrir skip með fjölbreytt rekstrarsnið.

Hvernig á að nota OEM Marine Urea?

SCR tækni með OEM Marine Ureama gæti verið enn ókunnug sumum notendum. Ef nýlega innflutt ökutæki þitt uppfyllir bandaríska eða evrópska staðla, hefur það mikla möguleika á að nota AdBlue tækni nú þegar. Margir notendur vita þetta ekki fyrr en viðvörunarljós birtist á spjaldinu sem tilkynnir að AdBlue þurfi að bæta við vegna þess að SCR kerfið hefur engin áhrif á rekstur ökutækisins og það er engin vísbending um hversu mikið AdBlue er eftir.

Ef þú veist ekki hvort ökutækið þitt notar AdBlue eða ekki, geturðu skoðað það í handbók ökutækjaframleiðandans og fundið staðsetningu AdBlue loksins - ef það er ekki nefnt er mögulegt að ökutækið þitt noti ekki SCR. Venjulega er Adblue áfyllingarlokið annað hvort við hlið eldsneytisáfyllingarinnar, í farangri eða undir vélarhlífinni.

Kostir OEM Marine Urea í rekstri þínum

Með því að fella OEM Marine Urea inn í starfsemi þína geturðu notið góðs af eftirfarandi:

Fylgni við umhverfisreglur

Þar sem stjórnvöld um allan heim herða losunarstaðla er DEF nauðsynlegt til að uppfylla þessar reglur. OEM Marine Urea hjálpar skipum þínum að uppfylla reglur, dregur úr hættu á viðurlögum og tryggir sjálfbæra framtíð fyrir sjávarútveginn.

Bætt afköst vélarinnar

Marine Grade DEF hámarkar afköst SCR kerfa, sem gerir dísilvélum kleift að starfa með hámarksafköstum. Með því að draga úr NOx losun hjálpar DEF vélum að ganga hreinni, sem leiðir til betri eldsneytisnotkunar, minni viðhaldskostnaðar og lengri endingartíma vélarinnar.

Umhverfisvernd

Sem ábyrgur aðili í iðnaði er mikilvægt að setja umhverfisvernd í forgang. Með því að nota OEM Marine Urea leggur þú virkan þátt í að draga úr loftmengun og lágmarka áhrif á vistkerfi sjávar. Þessi skuldbinding um sjálfbærni eykur orðspor þitt og sýnir hollustu þína til að varðveita hafið okkar fyrir komandi kynslóðir.

Öryggis- og heilbrigðissjónarmið

OEM Marine Urea vörur setja öryggi og heilsu í forgang og vernda áhöfn þína og starfsfólk. Öryggisblaðið veitir ítarlegar upplýsingar um meðhöndlun, persónuhlífar og neyðaraðgerðir. Með því að fylgja þessum viðmiðunarreglum geturðu lágmarkað slysahættuna og tryggt vellíðan liðsins þíns.

Brotnar OEM Marine Urea með tímanum?

Þvagefni er mjög stöðug sameind með helmingunartíma (t½) um það bil 40 ár við 25 gráður, og þess vegna er það ekki sjálfkrafa vatnsrofið (niðurbrotið) í lausn.

Hins vegar hvetur ensímið ureasi (EC 3.5.1.5) hvarf þar sem ein þvagefnissameind er vatnsrofuð til að mynda tvær sameindir af ammoníaki (NH3) og eina kolsýru (H2CO3) með myndun karbamsýru (H3CNO2) skv. viðbrögð.

Þess vegna verður ureasi að vera til staðar til að vatnsrof þvagefnis geti átt sér stað með verulegum og viðeigandi hraða. Hálftími ureasa-hvötuðu hvarfsins er aðeins 20 ms við 25 gráður, sem gerir ureasa að einu hæfustu ensímum sem vitað er um til þessa.

Geymslusjónarmið fyrir OEM Marine Urea

Við áfyllingu skal ganga úr skugga um að áfyllingartækið fyrir þvagefnislausn sé hreint og laust við mengun og koma í veg fyrir að ryk og annað rusl blandist inn, til að valda ekki mengun þvagefnislausnar.

AUS40 ætti að geyma á milli 0 gráður og 35 gráður og það er stranglega bannað að afhjúpa.

Iðnaðarvörur, ekki borða. Ef þú andar þér að þér fyrir slysni eða snertir þig fyrir slysni er mælt með því að þrífa og leita læknis tafarlaust.

Opna ætti efri þéttilokið áður en AUS40 er losað til að forðast lofttæmi í tunnunni og aflögun tunnunnar.

Verksmiðjan okkar

EB Energy International Limited er alhliða þjónustufyrirtæki sem sérhæfir sig í sjóolíu og sjávarefnum. Til að uppfylla MARPOL-reglur hóf fyrirtækið að framleiða og selja sjávarþvagefnislausnir frá 2021. Eftir meira en árs markaðsþróun höfum við safnað upp mikilli reynslu af skipaframboði og átt farsælt samstarf við skipaeigendur eins og WANHAI og EVERGREEN auk skipaumsýslufyrirtækja eins og BSM.

productcate-1-1

Búnaður okkar

Vottorð okkar

Ultimate algengar spurningar leiðbeiningar til OEM Marine þvagefni

Sp.: Hvað gerir OEM sjávarþvagefnislausn?

A: Þvagefni er mikilvægt hráefni fyrir efnaiðnaðinn. Það er mikið notað í NOx stjórnkerfi til að draga úr losun köfnunarefnisoxíða.

Sp.: Getur notkun OEM sjávarþvagefnis uppfyllt kröfur um umhverfisvernd?

A: Notkun sjávarþvagefnis getur einnig í raun bætt brennsluvirkni hreyfilsins og dregið úr eldsneytisnotkun. Með aukinni áhrifum í SCR kerfinu gegnir þvagefni úr sjó mikilvægu hlutverki í útblásturshreinsun dísilvéla, sem getur í raun bætt stöðugleika skipa og dregið úr bilunum í skipum. Þessir eiginleikar hjálpa ekki aðeins við að bæta afköst og skilvirkni skipa, heldur uppfylla kröfur um umhverfisvernd og stuðla að sjálfbærri þróun skipasmíðaiðnaðarins.

Sp.: Af hverju dísilvélar í sjó þurfa OEM sjávarþvagefni?

A: Dísilútblástursvökvi 40 er notaður í hábrennsludísilvélar eins og vatnsmiðað handverk. Ef þú vilt vera í samræmi við alríkis- og umhverfisreglugerðir, er þvagefnislausn 40 nauðsynleg fyrir skipin þín.

Sp.: Hver er gæðastaðall OEM sjávarþvagefnis?

Svar: Sjávarþvagefni fyrir sjávariðnaðinn er framleitt samkvæmt ströngum gæðastöðlum sem tilgreindir eru af ISO 18611-1:2014 og mun hjálpa til við endingu hvatans í valkvæða hvataminnkun (SCR) kerfinu. SCR er eina NOx minnkunarferlið sem er samþykkt af Alþjóðasiglingamálastofnuninni (IMO) og hægt er að útrýma skaðlegri losun um allt að 99%.

Sp.: Er OEM sjávarþvagefni notað í skipavélar?

A: Þar sem sjóflutningar með dísilvélum stuðla talsvert að umhverfismengun, er sértæk hvataminnkun (SCR) fyrir NOx-losunareftirlitskerfi að verða mikilvægari til að bæta loftgæði. Marine urea er nituroxíðsminnkandi efni sem hefur verið sérstaklega þróað til notkunar með SCR kerfum í skipum.

Sp.: Hvernig á að geyma og meðhöndla OEM sjávarþvagefni?

A: Þetta á bæði við um sjávar DEF og sjávarþvagefni, sem krefjast varkárrar meðhöndlunar til að vernda umhverfið og tryggja skilvirkni vörunnar. Halda verður hitastigi geymslusvæðisins innan ákveðins marks til að ná sem bestum árangri. Svæðið verður einnig að vera hreint, þurrt og laust við mengunarefni eins og ryk, óhreinindi og raka. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir niðurbrot vöru og tryggir hnökralaust starf á SCR kerfinu.

Sp.: Hvers vegna er nauðsynlegt að nota OEM sjávarþvagefni til að stjórna NOx losun?

A: Það er mikilvægt að draga úr losun köfnunarefnisoxíða (NOx) frá útblæstri skipsins þar sem vitað er að gasið veldur lungnakrabbameini.

Sp.: Hvernig ætti að geyma OEM sjávarþvagefni um borð í skipi?

A: Þvagefni ætti að geyma inni í tanki í ílátinu. Geymirinn verður gerður úr samhæfðum efnum eða húðun sem kveðið er á um í ISO 18611.

Sp.: Hvers vegna er gott OEM sjávarþvagefni (AUS40) mikilvægt?

A: Í sjósértæku hvataminnkunarkerfi (SCR) er einn af mörgum dýrum íhlutum hvatinn. Þegar slæmt gæða OEM sjávarþvagefni (AUS40) er komið inn í SCR kerfið, munu óhreinindin í lausninni stífla SCR hvata og gera virkni hans og að lokum (og fljótt) að algjöru gagnsleysi.

Sp.: Hvernig getur OEM sjávarþvagefni dregið úr NOx losun skipavélarinnar þinnar?

A: Þar sem OEM sjávarþvagefni er úðað í útblástursloftið og gufuna, brýtur heiti útblásturinn lausnina í ýmsa hluti. Ammoníakið, virki efnisþátturinn í Marie Urea lausninni, hvarfast við NOx til að mynda skaðlausar köfnunarefnis- og vatnssameindir í staðinn.

Sp.: Hver er valkosturinn við OEM sjávarþvagefni (AUS40)?

A: Ammoníaklausn er valkosturinn. Hins vegar er það mjög ætandi og mjög hættulegt í meðförum. Í flestum löndum þarf sérstök leyfi og leyfi til að flytja, útvega og meðhöndla ammoníak. Þetta er ástæðan fyrir því að OEM sjávarþvagefni (AUS40) hefur orðið ákjósanlegur og öruggari kosturinn til að stjórna NOx losun.

Sp.: Hvað gerist þegar OEM sjávarþvagefni blandast vatni?

A: Þvagefni er algjörlega leysanlegt í vatni. Hámarksleysni þess er 30 kg af þvagefni í 100 lítra af vatni. Vertu meðvituð um að þegar þvagefni er blandað við vatn skapar þetta köld (innhita) viðbrögð, svo farðu varlega á köldum, frostlegum morgni.

Sp.: Er það alvarlegt mál að nota hágæða OEM sjávarþvagefni fyrir skip?

A: Notkun hágæða sjávarþvagefnis er alvarlegt mál. Hvatinn í sjó SCR kerfi er gríðarlega kostnaðarsamur. Segjum sem svo að lággæða OEM sjávarþvagefni sé notað fyrir SCR kerfið. Í því tilviki geta óhreinindin stíflað SCR hvata, og það verður minna áhrifaríkt, gagnslaust og valdið vandamálum fyrir aðra kerfishluta. Svo, það er nauðsynlegt að velja hágæða sjávarþvagefni.

Sp.: Sumir OEM sjávarþvagefni lykta verri en hinir, er það vegna hærri styrks?

A: Þetta er mjög algengur misskilningur. Lyktin er örugglega ekki vísbending um þvagefnisstyrk. Lyktarskyn hvers og eins er huglægt og mjög ónákvæmt. Þess vegna er alltaf betra að treysta á vísindalegar aðferðir til að ákvarða styrk þvagefnislausnarinnar.

Sp.: Hver er tilgangur OEM sjávarþvagefnis?

A: Notkun sjávarþvagefnis felur aðallega í sér að vera notað sem nauðsynleg aukefni í SCR kerfinu fyrir köfnunarefnisoxíð afoxunarefni í sjó AUS40 til að draga úr eldsneytisnotkun og bæta skilvirkni vélar við bruna. Notkun sjávarþvagefnis er ætlað að draga úr losun köfnunarefnisoxíðs í útblásturslofti skipa og draga þannig úr mengun í umhverfið.

Sp.: Hvað er geymsluþol OEM sjávarþvagefnisins?

A: Geymsluþol 40% sjávarþvagefnisins er um 18 mánuðir þegar það er geymt við 0 til 25 gráður (eða í Fahrenheit, 32 til 77 gráður F). Hér að neðan er áætlað geymsluþol sjávarþvagefnisins miðað við meðalhitastig í geymslu.

Sp.: Af hverju lyktar OEM sjávarþvagefni (AUS40) eins og þvag?

A: Lítið magn af þvagefnislausninni hefur brotnað niður í koltvísýring og ammoníak. Ammoníakið í OEM sjávarþvagefninu gefur frá sér þvaglykt.

Sp.: Hverjir eru kostir verndaðs OEM Marine Urea?

A: Varið þvagefni dregur úr tapi á N með því að draga úr losun ammoníak N samanborið við hreint þvagefni, og nituroxíð N losun samanborið við CAN. Þetta myndi gera varið þvagefni hagkvæmara en bæði þvagefni og CAN sem dreift.

maq per Qat: oem sjávarþvagefni, Kína oem sjávarþvagefni birgja, verksmiðju